广西桂平加杠杆 炒股，前两天有消息说在桂平船闸上下游待闸船舶总数每日均超过400艘，该状况已持续超过48小时，于是启动了Ⅲ级（较大）应急响应。 有人说，这也说明西江水道的繁忙，准确来说，是证明了上游贵港港的繁忙，还有桂平船闸的压力大。 因为桂平船闸建设之初，就是为了服务于贵港港的，在这个位置蓄水，抬升的是郁江航道的水位和宽度，有利于增加贵港港的船舶吨位和吃水深度。 有人说，既然积压的船多，那那么加快开关闸的时间和次数不就可以了吗？ 事实真是如此简单吗？ 其实还真不是这么简单的事情。因为每开一次